Správne radenie rýchlostí dokáže znížiť spotrebu paliva, predĺžiť životnosť spojky aj prevodovky a zabezpečiť plynulejšiu jazdu. Napriek tomu mnohí vodiči používajú manuálnu prevodovku nesprávne. Pri akých otáčkach je ideálne...
Auto často upozorňuje na problém skôr, než sa úplne pokazí. Nezvyčajný zvuk, vibrácie, zápach, vyššia spotreba alebo kontrolka na palubnej doske môžu byť prvým...
Výrobca uvádza výmenu motorového oleja po 15 000, 20 000 alebo dokonca 30 000 kilometroch. Znamená to, že môžete bez rozmýšľania čakať až do...
Ešte pred niekoľkými desaťročiami bol karburátor úplne bežnou súčasťou benzínového motora. Dnes ho v modernom aute prakticky nenájdeme. Nahradilo ho elektronické vstrekovanie paliva, ktoré...
Pneumatiky sú jedinou časťou auta, ktorá sa priamo dotýka vozovky. Napriek tomu im veľa vodičov venuje pozornosť až vtedy, keď sú úplne zjazdené, poškodené...
Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka DPF a vodič dostane klasickú radu: „Choď to prevetrať na diaľnicu.“ Niekedy to skutočne pomôže. Inokedy už nie....
Naštartovať, prejsť dva kilometre do obchodu, vypnúť motor. O hodinu znova. Potom krátka cesta do práce, po dieťa, na poštu a večer ešte raz...
Mnohí vodiči sa snažia jazdiť čo najúspornejšie. Zaradia vyšší prevodový stupeň čo najskôr, motor držia v nízkych otáčkach a veria, že tým šetria palivo...
5W-30 alebo 5W-40? Motorový olej nie je len číslo na obale Stačí otvoriť internetovú diskusiu o motorových olejoch a začne vojna. „Daj tam 5W-40,...
Turbo nie je nesmrteľné: 7 chýb, ktorými si vodiči ničia turbodúchadlo Turbodúchadlo dnes nájdeme v obrovskom množstve benzínových aj naftových motorov. Pomáha zvýšiť výkon,...